在空间及实用性方面，CS15 EV处于这个级别车型的主流水准。值得称赞的是，车内精心布置的各类储物格可以为各种随身物品提供合适的栖身之所，在细节之处显示了工程师的良苦用心。
长安CS15 EV的座椅采用了双色设计，与整体内饰的配色相呼应。低配车型的座椅材质为织物，高配车型则采用仿皮材质，主副驾驶均为手动调节。
长安CS15 EV虽然是一款SUV车型，但是它的体型较小，离地间隙也不大，上下车的姿势还是比较体面的。
在空间方面，CS15 EV的前排空间不错。身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部还有1拳多的空间。按照亚洲人体型设计的座椅舒适度不错。
后排座椅仅有2个头枕，不过这也是可以理解的。考虑到CS15 EV的宽度，它的后排确实不适合3个人乘坐。
作为一款小型SUV来说，CS15 EV的后排空间值得肯定。前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排腿部空间2拳有余，头部空间剩余1拳。此外车内地板高度同燃油车也一样，整体舒适度不错。
得益于对电池组形状的优化，后排地板中央的隆起不多。有些遗憾的是该车并没有配备后排出风口。
作为一台小型SUV来说，CS15 EV的行李厢空间在这个级别属于主流水准，并且形状非常规整，利用率高。
后排座椅可以按40/60比例放倒，对行李厢空间进行扩展。
在储物空间方面，长安的工程师还是颇下了一番心思的。据介绍，CS15 EV全车共有39个储物空间，可以为各类随身物品提供合适的安身之所。经过体验我认为此言非虚：遍布全身的各类储物空间颇有日系轿车的风范，尤其是驾驶员周围的一些小储物格，让人眼前一亮。
车内储物空间展示：
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
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402025-05-01
01:09
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